Koningin Astridplein - stadsvernieuwingsproject
Het Astridplein straalt weer de 'grandeur' van vroeger uit. Het plein heeft de laatste jaren een volledig nieuwe look gekregen en wordt zo het referentiepunt voor het openbaar vervoer in Antwerpen.
Visueel vormt het plein één open geheel, maar functioneel bestaat het uit twee aparte zones. Het zuidelijk deel vormt het voorplein of piazza voor het stationsgebouw. Het is volledig gereserveerd voor de voetgangers met toegangen tot de ondergrondse verdiepingen. De vroegere straatlantaarns staan op hun plaats terug zodat dit brokje nostalgie opnieuw kan worden bewonderd. Het noordelijk deel van het plein is opgevat als een groene zone die toegankelijk is voor het publiek. Daaromheen is er een lus met haltes voor bussen en trams.
Ondergronds telt het Astridplein vier verdiepingen:
- Niveau -1:
- een ondergronds plein,
- een overdekte kiss-and-ride,
- een fietsstalling.
- ee verbinding met de metrostations Astrid en Diamant
- ee toegang tot Antwerpen Centraal.
- Niveau -2 en -3: een parking voor 400 wagens.
- Niveau -4: de treintunnel met de doorgaande sporen.
Deze tunnel onder het Astridplein verbindt de 80 meter lange tunnel onder het stationsgebouw met de twee geboorde tunnelkokers van de noord-zuidverbinding in de noordelijke richting van Antwerpen.
De Spaanse architect en pleinontwerper Jordi Farrando tekende het ontwerp van het vernieuwde Astridplein.
Het vernieuwde Astridplein
