Een lint aan groene pleintjes van de Kortestraat tot aan het vernieuwde begraafplaats/buurtparkje langs de Jules Moretuslei. Het district Wilrijk onderzoekt graag met jou de meerwaarde om van deze pleintjes één groot plein te maken.
aangepast 19 oktober 2026
Uitbreiding conceptplan (oktober 2026)
Dankzij de ideeën en opmerkingen van bewoners zijn de plannen verder aangepast. Het definitieve ontwerp is nu klaar. Tijdens het infomoment tonen we de plannen en leggen we uit wat er is veranderd sinds het eerste ontwerp.
Sinds het vorige infomoment in 2024 is het ontwerp voor de Karel Pomastraat en Kortestraat verder uitgewerkt. Op dinsdag 27 oktober 2026 lichten we de aanpassingen toe tijdens een nieuw infomoment.
Bekijk hieronder de belangrijkste aanpassingen.
1. De straten worden ingericht als woonerf
De Karel Pomastraat en Kortestraat worden ingericht als woonerf. Voetgangers, fietsers en auto's delen er de ruimte. Er geldt een maximumsnelheid van 20 km/u. De inrichting helpt om het autoverkeer af te remmen.
2. De parkeerplaatsen worden anders ingericht
Vandaag zijn er 21 parkeerplaatsen in het projectgebied. Ook in het huidige ontwerp zijn er in totaal 21 parkeerplaatsen voorzien. Sommige parkeerplaatsen krijgen wel een andere plek.
In de Kortestraat wordt de inrichting van de parkeerplaatsen aangepast aan het woonerf.
3. Meer ruimte voor goren en bomen
In het huige ontwerp krijgt groen meer ruimte.
Het hele projectgebied is ongeveer 9.500 m² groot. Vandaag is ongeveer 31% van die ruimte groen. Dat is 2.994 m².
In het huidige ontwerp wordt bijna de helft van het projectgebied groen: 48%. Dat is 4.649 m². Er komt dus ongeveer 1.655 m² groen bij.
Ook komen er meer bomen. In het huidige ontwerp zijn 45 extra bomen voorzien.
Daarnaast komt er ongeveer 500 m² grasbetontegels. Dat zijn stevige tegels met openingen waar gras tussen kan groeien. Regenwater kan er makkelijker in de grond zakken.
Ook het beperken van verharding en het creëren van meer schaduw maken deel uit van de verdere uitwerking.
4. Er is plaats voorzien voor fietsparkeren
Vandaag zijn er geen fietsbeugels in het projectgebied. In het huidige ontwerp worden 7 fietsbeugels onderzocht, verdeeld over twee locaties. Dit aantal is nog niet definitief.
5. Regenwater krijgt meer ruimte
De riolering in de Karel Pomastraat wordt vernieuwd. Het ontwerp voorziet ook dat regenwater uit de straat naar de aangrenzende groenzone kan stromen. Daar kan het water worden opgevangen en in de bodem trekken.
De inrichting van de straten verandert behoorlijk. Daarom tonen onderstaande beelden telkens de bestaande en de ontworpen toestand naast elkaar.
Wat zijn luwteplekken?
Wat doe je als je even uit de dagelijkse drukte wil stappen? Misschien heb je een plekje in huis waar je tot rust komt. Maar ook buitenshuis is het belangrijk om in de buurt één of meerdere luwteplekken te hebben om te ontsnappen aan de drukte van de stad: een park, een groen pleintje, een zitbank onder een boom,...
Luwteplekken zijn toegankelijke plekken die bewoners toelaten om even rust of stilte op te zoeken en waar je even kan ontsnappen aan de drukte van de stad. Luwteplekken bevorderen het mentaal welbevinden en de gezondheid van de bezoekers doordat het aangename, kleine plekken zijn waar men tot rust kan komen.
Workshop met een luwtestoel
Om luwteplekken in het ontwerp te optimaliseren organiseerden luwte-expert Geert Peymen (architect en docent aan de faculteit Architectuur KU Leuven) en geluidsexpert Michiel Huijsman (directeur van het Nederlandse geluidsonderzoeksbureau Soundtrackcity) een luwteworkshop voor bewoners. Met een draagbare luwtestoel onderzochten ze de kwaliteit van het geluid en de luwte rondom de groene zones. Met de resultaten van deze workshop kan de ontwerper vervolgens de bestaande kwaliteiten bewaren/versterken en voldoende ruimte voorzien voor rust en luwte.
Dit project kadert binnen het innovatietraject luwte-en geluidsplanning. In dit traject wordt onderzocht hoe het ontwerp en de ruimtelijke inrichting kunnen zorgen voor een aangename geluidsbeleving.
Aan de deelnemers werd gevraagd om op zoek te gaan naar plaatsen waar ze (intuïtief) rust konden ervaren. Door het gebruik van een draagbare stoel konden de deelnemers vrij kiezen waar te gaan zitten en waren ze niet afhankelijk van de bestaande infrastructuur. Vervolgens werd gevraagd een luwtewaardering te geven en te benoemen welke elementen op die plek bijdroegen aan de rustbeleving en welke elementen die rust verstoorde.
Er werd gevraagd om aandacht te hebben voor de verschillende sensorische kwaliteiten: horen, zien en voelen. De resultaten op onderstaande figuur brengen een deel van de resultaten in beeld. Ze zijn een momentopname van tijdens de workshop.
