Fietsstraten
Stad Antwerpen wil fietsen veiliger en aangenamer maken. Daarom investeert de stad in een duidelijk en comfortabel netwerk van veilige fietsroutes. Fietsstraten spelen daarin een belangrijke rol. Ze sluiten zoveel mogelijk aan op bestaande fietsroutes en op elkaar, zodat je vlot en veilig naar en door de stad kan fietsen.
Wat is een fietsstraat?
Een fietsstraat is een straat waar fietsers de belangrijkste weggebruiker zijn.
In een fietsstraat geldt:
- Fietsers mogen de volledige breedte van de rijbaan gebruiken in hun rijrichting (eenrichtingsverkeer), of de helft langs de rechterzijde (tweerichtingsverkeer).
- Gemotoriseerd verkeer mag fietsers niet inhalen.
- De maximum snelheid is 30 kilometer per uur voor alle weggebruikers.
- Voor speed pedelecs gelden dezelfde regels als voor fietsers.
- De voorrangsregels blijven gelden, tenzij verkeersborden en haaientanden anders aangeven.
Hoe herken je een fietsstraat?
Een fietsstraat herken je aan:
- Verkeersborden die het begin en einde van de fietsstraat aanduiden.
- Pictogrammen op de rijbaan die de herkenbaarheid vergroten.
- De meeste fietsstraten in Antwerpen hebben rood asfalt. Waar dat nog niet zo is, wordt dit later nog aangelegd.
Nieuwe fietsstraten
De heraanleg van onderstaande fietsstraten staat op de planning:
Fietsstraten Oud-Berchem
- Timing: 16 februari 2026 tot najaar 2026
- Straten: Sint-Hubertusstraat, Frederik de Merodestraat, Belpairestraat, Eikelstraat en Waterfordstraat
- Update: de werkzaamheden in fase 1C: St-Hubertusstraat kunnen pas starten zodra de werken op de Grotesteenweg zijn afgerond. De exacte startdatum wordt nog vastgesteld.
Fietsstraat Transvaalstraat
- Timing: 13 april 2026 tot begin 2027
Fietsstraat Oostenstraat
- Timing: volgt later
- Meer info over de heraanleg
Fietsstraat Spoorweglaan
- Timing: augustus 2025 - najaar 2026
- Meer info op de website van Lantis
Nota fietsstraten
De nota ‘Fietsstraten Antwerpen’ legt een aantal generieke inrichtingsprincipes van toekomstige fietsstraten in Antwerpen vast. Op korte termijn wil de stad deze principes toepassen om een aantal ‘missing links’ in het fietsroutenetwerk weg te werken.