Er werden ten opzichte van het voorontwerp volgende wijzigingen aangebracht:

De inrichting van Koepoortbrug werd verder uitgewerkt. Hier werden de betonnen poefjes zo ingepland dat deze kunnen dienen als zit- en speelgelegenheid, zonder dat deze grenzen aan de rijbaan.
De resultaten van het wortelonderzoek werden opgenomen in het definitief ontwerp en worden verder verfijnd aan de hand van proefsleuven.
De inrichting van Houtenbrug werd verder uitgewerkt. Hier werden plantvakken en grasbetontegels voorzien voor een maximale vergroening en ontharding. Ook worden er een ondergrondse regenwaterput en handpomp voorzien.
Doorheen de straat werden bepaalde zones zo ingericht dat foutparkeren niet mogelijk is.
De inplanting van fietsnietjes werd aangepast in functie van de bochtstralen.
De inplanting van buurtgroen (geveltuinen en groenslingers) werd verder uitgewerkt.

Parkeerbalans

Het definitief ontwerp resulteert in een parkeerbalans van 31 plaatsen in de bestaande toestand naar 23 plaatsen in de nieuwe toestand. De parkeerbalans is het gevolg van het ontwerp van de straat als woonerf met as-verschuivingen.

Bomenbalans

Het definitief ontwerp resulteert in een positieve bomenbalans. In het definitief ontwerp worden er 29 bomen voorzien, waarvan 7 bestaande bomen die behouden blijven. De nieuwe bomen zijn small-bomen: zuilhaagbeuk (Carpinus betulus ‘Lucas’), honingboom (Styphnolobium japonicum 'Regent') en Japanse sierkers (Prunus serrulata 'Amanogawa') en 1 large toekomstboom op de Koepoortbrug: zomereik (Quercus robur).

Hemelwaterplan

Klapdorp en Houtenbrug liggen in een zone waar het rioleringsstelsel gescheiden aangelegd moet worden. Voor deze zone wordt een gescheiden systeem met waar mogelijk bronmaatregelen (hergebruik, infiltratie, buffering) voorgesteld.

Omgevingsvergunning

Voor deze werken is een omgevingsvergunning vereist.

Goedkeuring districtscollege definitief ontwerp Klapdorp en Houtenbrug (1 juli 2024).